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LAND ROVER Defender GPL PER MOTORI DIESEL IL VEICOLO DIVENTA IBRIDO

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Condizioni usato
Immatricolazione 05/2004
Chilometraggio 100
Alimentazione GPL
Cilindrata 2495 Cm³
Potenza 90 KW / 122 CV
Tipo di cambio Manuale (5)
Colore esterno Bianco pastello

Accessori

 Alzacristalli elettrici
 Autoradio
 Chiusura centralizzata
 Immobilizzatore elettronico
 Servosterzo
 Alzacristalli elettrici
 Chiusura centralizzata
 Servosterzo
 Autoradio
 Immobilizzatore elettronico
 Alzacristalli elettrici
 Immobilizzatore elettronico
 Autoradio
 Servosterzo
 Chiusura centralizzata
Posti9
Porte5
Peso2065 Kg
CV fiscali23
Trazioneintegrale permanente

Consumi

Consumo urbano12.5 l/100 km
Consumo extraurbano9.5 l/100 km
Consumo combinato10.5 l/100 km
Emissioni CO2299.0 g/km

Dimensioni esterne ed interne

Posti omologati: 9
Lunghezza: 4,60 m
Altezza: 2,08 m
Larghezza: 1,79 m

Efficienza energetica (emissioni / Km)

299.0 g/Km

Descrizione

PREZZO A PARTIRE DA 2500 EURO
La nostra azienda, a partire dal mese di giugno del 2017, ha ottenuto tutte le autorizzazioni necessarie per l’installazione e il collaudo dell’impianto GPL su veicoli diesel, presso l’officina di Novedrate (Como). Una tecnologia che ci permette di fare un ulteriore passo in avanti con la riqualificazione del parco veicoli circolanti e offrire un servizio innovativo a clienti e possessori di veicoli inquinanti, soprattutto gli Euro 3 e 4 senza FAP. La tecnologia è applicata anche a veicoli Euro 5 e 6 dotati di filtro anti particolato. Il sistema DDF (Diesel Dual Fuel): come funziona Il diesel dual fuel, regolarmente riconosciuto dal ministero dei trasporti, è un sistema di miscelazione contemporanea di carburanti: il gasolio e il gpl. Non vengono apportate modifiche al motore del veicolo (auto, veicolo commerciale, autocarro, camion, pullman, trattore) che mantiene inalterata la sua struttura e le proprie caratteristiche originali. Sono solo installati gli iniettori. L’inserimento del gpl è regolato da una centralina elettronica che quantifica in real time il corretto dosaggio dei due carburanti. Con questa tecnologia si ottiene una combustione migliore, meno inquinante che riduce le emissioni di idrocarburi all’origine. Risparmio Economico: 30% Un aspetto sicuramente interessante del GPL+DIESEL è il risparmio economico. Il possessore del veicolo può infatti beneficiare di una tecnologia che consente al mezzo di viaggiare in dual fuel, quindi miscelare gasolio e gas contemporaneamente. Il DDF può essere installato su auto, veicoli commerciali leggeri e pesanti, pick-up, autobus, camion e anche trattori. La miscelazione è regolata in base alle seguenti variabili: tipologia e configurazione del motore, potenza e anno del motore. Su percorrenze extraurbane un veicolo euro 2-3-4 consuma fino al 45% di gasolio e 55% di gas, mentre nei motori di ultima generazione (euro 5 e 6) il consumo di gasolio è ancora minore (60% gas, 40 % gasolio). Oggi il costo del gasolio è arrivato a 1,547 € al litro, mentre il gas rimane ancora conveniente con un prezo di 0,654 € al litro. La riduzione dei consumi permette un ammortamento più veloce del costo sostenuto per l’installazione. Maggiore Autonomia: Con la miscelazione dei due carburanti il veicolo percorrerà un maggior numero di kilometri a un costo inferiore. + 20% – 30%. Riduzione delle manutenzioni: Molti dei nostri clienti hanno scelto di installare un impianto GPL su auto e veicoli commerciali di ultima generazione (classe inquinamento euro 5 e 6) per ridurre le manutenzioni, in particolare del filtro anti particolato. La miscelazione del gas con il gasolio assicura un minor intasamento del FAP, soprattutto per chi utilizza molto il mezzo in ambito urbano. Minor impatto ambientale: L’impianto GPL in aftermarket garantisce notevoli benefici ambientali se pensiamo alla sua applicazione sia nel trasporto leggere, che nel trasporto pesante.  
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